Habe die Hebel ohne Hülse in Benutzung und keinerlei Probleme bisher.

Wollte heute die Hebel montieren . Der Nippel des Kupplungszuges mit der Teflonummantelung geht nicht in das Loch in Griff. Ohne Teflon zu viel Spiel. Hat das sonst noch jemand ?

Ok die rote Hülle muss weg. Das will ich nicht.

Ist das bei den Titax oder LSL auch ?

Hab jetzt Pazzos dran die passen perfekt auch mit roter Ummantelung.

Ein klares no Go für die Vtrec

Hi Leute!

ich möchte die originalen Hebel gerade gegen die V-Trec austauschen.
Bremshebel ist schon dran, sitzt, passt, perfekt.

Beim Kupplungshebel stellt sich mir allerdings eine Frage:
Am Seilzug ist ja dieser kleine Stift den ich aus dem alten Hebel entferne und in den neuen Hebel einsetzen muss.
Allerdings ist um den Seilzugstift so eine kleine rote Platikkappe rum - mit dieser Plastikkappe passt der Stift leider nicht in den V-Trec Hebel.
(Auch nicht mit Gewalt :D) Darf ich das rote Plastik entfernen? Wie habt ihr das gehandhabt?

Grüße,

Valentin

Edit: Oh shit, wer lesen kann...drüber stehts ja. Hat sich erledigt!

also ich fahre ohne die Kappe und keinerlei Probleme...

danke für die Antwort tt55!
Fährst du schon länger ohne die Kappe? Weil ich immer lese das das Aluminium nachgeben könnte?

Zitat von foen im Beitrag #154

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Hab jetzt Pazzos dran die passen perfekt auch mit roter Ummantelung.

Ein klares no Go für die Vtrec

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@Vincentin238 seit 2 Jahren oder so... und auch die pazzo‘s hatte ich ( lange Ausführung) ohne die Kappe drauf hat auch gepasst habe dann auf kurze V-Trec gewechselt.
Bevor das kupplungsseil an der Stelle nachgibt weil die Kappe entfernt wurde würde es wohl eher an anderer stelle reißen...

Klingt gut. Ich habe jetzt auch mal einen befreundeten Mechaniker befragt, der meinte auch wenn ich den Nippel gut schmiere dürfte das ohne Plastik kein Problem sein.

Bei mir passte es ohne Einschränkungen mit dem roten Kunststoff an die V-TREC.

Nachtrag: Ich bin jetzt gut 1000 km mit den V-trec Hebeln gefahren und habe jetzt wieder auf die originalen zurückgewechselt. Der Bremspunkt beim originalen Hebel ist viel knackiger und fühlt sich einfach besser an.

Ich habe die kleine rote Kappe am Nippel vorher so abgenommen das ich sie jetzt wieder ohne Probleme dran machen konnte.

Fazit: ich kann die V-Trec leider nicht empfehlen, die originalen Hebel sind (bis auf die Optik) einfach top!

Hallo zusammen

Nach einiger Zeit melde ich mich hier im Forum auch mal wieder zu Wort.
Was gibt es denn für Langzeiterfahrungen mit den V-Trec Hebeln? Waren die oben beschriebenen verblassten Hebel Montagsmodelle, oder tritt das Phänomen über kurz oder lang auch bei anderen auf? Spaetbremser schreibt im zweiten Thema dass seine Variohebel recht schnell "ausgelutscht" waren. Konnte hier jemand bessere Erfahrungen mit den Vario Hebeln machen?

Keine Qualitätsverluste, wie ausgeleiert oder Farbverlust, festzustellen.

Seit 2014 montiert, 30.000km, kein auffälliges Verblassen (schwarz) oder andere Mängel zu erkennen