Habe den Arrow vom ersten Tag drunter und kann nur sagen das er sich gut anhört. Das Video vom letzten Link gibt den Sound schon ganz gut wieder, ich meine nur das er sich noch dumpfer anhört wenn man selber fährt. Ansauggeräusch ist definitiv noch da und sehr schön dumpf. Bin aber noch immer auf der Suche nach einer guten Beschreibung wie ich den DB Eater entfernen kann (Streety ab 2013). Will diesen Vergleich auch einfach mal haben. Habe heute nochmal in den Arrow geschaut und die Torx Schraube gesehen die den DB Eater fixiert. Ist soweit ich das sehe aber mit einem kleinen Schweisspunkt fixiert. Bekomme ich den Eater nach Entfernung der Schraube einfach raus oder brauche ich dazu noch immer ein Werkzeug ( Video mit dem Selbstgebastellten "Auszieher" habe ich schonmal gesehen)?

Spritverbrauch ist definitiv nach oben gegangen nachdem die 1600km einfahren vorbei wahren. Je nachdem wie man die rechte Hand dreht sind die 250km in weiter Ferne gerueckt. Bin im Moment auch bei ca.200 (eher weniger )

@SirKrumskull
Torx Schraube lösen und dann versuchen den DB Eater heraus zu ziehen.
Ich habe dafür eine Bremskolbenzange. Der Kauf lohnt sich aufjedenfall, da man die immer mal gebrauchen kann.
Damit kannst du dann auch den Eater rausziehen. Er sitzt wirklich sehr stramm drin. Mit ner Spitzzange würdest du bestimmt abrutschen, deshalb schön vorsichtig machen.

@hübschi ...

danke für den Tipp. Habe heute mal den Händler meines Vertrauen aufgesucht. Habe dort einen sehr hilfreichen Mechaniker gehabt. Hat die Torxschraube entfernt( auch er fluchte leicht über Torx-Schrauben). Danach benutzte er eine Art Austreiber (Schlaggewicht war auf der Stange befestigt) an der er einen Haken befestigt hatte. Einmal in eine der Bohrungen eingehakt war der Eater nach 3 Schlägen draußen. Und jetzt hört sich mein Monster an wie es soll. DUMPF!!!!!!!!!. Ist nicht viel lauter geworden, aber der Arrow übertönt jetzt das surren des Motor, was mich bis jetzt immer etwas gestört hat. Habe die erste Stunde hinter mir und meine Ohren haben nicht wirklich gelitten. Dafür bekomme ich aber das Grinsen nicht aus dem Gesicht (vergleichbar mit den ersten Fahrten auf meinem Monster).

So, nachdem ich nun knapp 1.200 km mit dem Arrow gefahren bin und 800 mit dem Originalen, möchte ich nun auch mal meine Meinung zum Arrow posten.

- Die Optik: ist geschmackszache, mir persönlich gefällt er neben dem Bodis Duobolico am besten was die Zubehörtöpfe angeht
- Der Sound: war am Anfang lediglich dumpfer gegenüber dem Original, da ich jedoch schon gelesen habe dass der Sound sich ziemlich verändert mit der Zeit, kann ich dem nur zustimmen. Mittlerweile ist er tiefer geworden, spuckt schön wenn man im 1 bis 4 Gang vom Gas geht und bei hoher Drehzahl "schreit" er einen richtig schön an. Trotzdem geht einem der Sound nicht auf die nerven, da der Arrow nicht zu aufdringlich klingt wie man es z.B. vom SC Project hört.
- Der Verbrauch: ist bei normaler Fahrweise trotz des Arrow-Mappings nicht wesentlich höher als zuvor
- Das Fahrverhalten: ist eine Runde Sache mit dem Arrow-Mapping. Gerade im mittleren Drezahlbereich fährt sie sich jetzt schöner als zuvor und generell kommt mir alles etwas "weicher" und besser abgestimmt vor als mit dem O-Pott + Mapping.
- Der Preis: 580 EUR inkl. Arrow-Mapping - muss jeder selber wissen ob es einem das Wert ist. Für das Geld bekommt man jedoch einen richtig guten Zubehör-Topf mit dem die Streety super läuft.

Hier mal ein Video das den Sound recht schön zeigt: Original vs. Arrow

Und hier noch ein Bild vom Arrow:

Obstler, Du solltest Deinen Text der Triumph/Arrow-Werbeagentur gegen Honorar zur Verfügung stellen ;-)

Aber Spaß beiseite, ich habe den Topf auch drunter, allerdings ab Übergabe des Mopeds. Bin auch recht zufrieden, allerdings noch in der Einfahr-Phase.

Deine Beschreibung lässt also hoffen, dass es noch etwas kerniger werden wird, speziell das "spratzeln" beim Gas-Wegnehmen gefällt mir, ist ja dann ein gutrer Grund, das mal zu tun...

Hofi

Hehe...

Wart ab, nachdem die Einfahrphase vorüber ist, verändert der Sound sich ziemlich schnell da Du auch höher drehst etc.

Viel Spaß damit

Ein Arbeitskollege fährt mit seinem Mopped viel Autobahn.
Ist eine Yamaha Fz 8 mit einer 4in1 Arrow Anlage.
Durch die konstant hohen Drehzahlen über längere Zeit klingt
Das Ding so dermaßen gut...
Brennt sich dadurch schneller leer hat er gemeint.
naja auf jeden Fall ist es ja nicht jedermanns sache mit einem Naked auf der Autobahn 160km/h +
über längere Zeit zu fahren...

Ich war mit meiner auch ein paar mal auf der Arbeit, das sind einfach 50 km. Darunter ebenfalls ein paar Vollgasabschnitte - das hat den Sound ziemlich verändert.

Zitat von Obstler im Beitrag #33

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Ich war mit meiner auch ein paar mal auf der Arbeit, das sind einfach 50 km. Darunter ebenfalls ein paar Vollgasabschnitte - das hat den Sound ziemlich verändert.

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Zitat von Flame im Beitrag #34

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Zitat von Obstler im Beitrag #33

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Ich war mit meiner auch ein paar mal auf der Arbeit, das sind einfach 50 km. Darunter ebenfalls ein paar Vollgasabschnitte - das hat den Sound ziemlich verändert.

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Gude.
Das trifft aber im vollem Umfang auch auf den Serien-Auspuff zu!

Zu Anfang dachte ich ich benötige dringend nen Tausch-Topf, aber nun
nach knapp 10.000km sehe ich das differenzierter. Da müsste der Sound
schon sehr deutlich besser klingen, um mich nochmal zu einem Zubehör-Topf
zu überreden.

Gruß Flame

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Zitat von Obstler im Beitrag #29

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So, nachdem ich nun knapp 1.200 km mit dem Arrow gefahren bin und 800 mit dem Originalen, möchte ich nun auch mal meine Meinung zum Arrow posten.

- Die Optik: ist geschmackszache, mir persönlich gefällt er neben dem Bodis Duobolico am besten was die Zubehörtöpfe angeht
- Der Sound: war am Anfang lediglich dumpfer gegenüber dem Original, da ich jedoch schon gelesen habe dass der Sound sich ziemlich verändert mit der Zeit, kann ich dem nur zustimmen. Mittlerweile ist er tiefer geworden, spuckt schön wenn man im 1 bis 4 Gang vom Gas geht und bei hoher Drehzahl "schreit" er einen richtig schön an. Trotzdem geht einem der Sound nicht auf die nerven, da der Arrow nicht zu aufdringlich klingt wie man es z.B. vom SC Project hört.
- Der Verbrauch: ist bei normaler Fahrweise trotz des Arrow-Mappings nicht wesentlich höher als zuvor
- Das Fahrverhalten: ist eine Runde Sache mit dem Arrow-Mapping. Gerade im mittleren Drezahlbereich fährt sie sich jetzt schöner als zuvor und generell kommt mir alles etwas "weicher" und besser abgestimmt vor als mit dem O-Pott + Mapping.
- Der Preis: 580 EUR inkl. Arrow-Mapping - muss jeder selber wissen ob es einem das Wert ist. Für das Geld bekommt man jedoch einen richtig guten Zubehör-Topf mit dem die Streety super läuft.

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@six-T-9

Mal sehen ob deine Soundaufnahme zu Gunsten des Arrow führen wird.
Bin noch unschlüssig, da ich den Ori-Pott ganz ok finde, mir aber dennoch ein wenig mehr dumpferen Sound wünsche.

Gruß
lime

Zitat von lime6 im Beitrag #37

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..Bin noch unschlüssig, da ich den Ori-Pott ganz ok finde, mir aber dennoch ein wenig mehr dumpferen Sound wünsche...

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@lime6
Dann versuche ich das ganze mal schnellstmöglich zu machen. Müsste demnächst klappen mal ne gute Aufnahme zu machen.
Ich bin momentan echt zufrieden. Hätte ich nicht gedacht. War am Anfang so gegen das Teil.

Wie gesagt, der Sc Project war mir leider zu laut geworden. Der Originalpott war mir doch zu unsportlich.
Der Arrow hat meiner Meinung nach den besten Kompromiss aus Optik, Lautstärke und Klangbild gefunden.
Ich hätte mir sowas wie den Arrow von Akrapovic gewünscht. Der wäre unter Garantie lautstärken- und klangtechnisch ne Granate geworden.
Leider machen die da ja scheinbar nicht mit.

Was kostet der Arrow derzeit neu bei Triumph und kann die Montage durch einen Laien problemlos durchgeführt werden?

Aktueller Preis vom Arrow 751.41€ Montage könntest du selber machen , nur das Mapping mußt dir Aufspielen lassen

Und der Preis ohne Montage?

Der kostet ohne Montage 715€.
Montage ist echt easy, mit ein klein wenig Schrauber Erfahrung.

Wieviel kann man für einen Gebrauchten Arrow verlangen?

So viel kostet der?
Hier steht aber was anderes:

Zitat von Obstler im Beitrag #29

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- Der Preis: 580 EUR inkl. Arrow-Mapping - muss jeder selber wissen ob es einem das Wert ist. Für das Geld bekommt man jedoch einen richtig guten Zubehör-Topf mit dem die Streety super läuft.

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schau doch auf der Triumph Homepage nach, da ist sie mit 715€ gelistet

Gude.

Auf der Homepage von Triumph-World steht aktuell ein Preis in Höhe von 751,41 €.

http://www.triumphworld.de/advanced_sear...pto=800&x=0&y=0

Moin zusammen, ich habe mir den Arrow günstig über eBay Kleinanzeigen besorgt. Allerdings ist keine ABE dabei und auch die Blende an der Seite fehlt. Hat jemand von Euch da was für mich?

Gruß, Stefan

Zitat von Flame im Beitrag #47

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...Auf der Homepage von Triumph-World steht aktuell ein Preis in Höhe von 751,41 €€.
http://www.triumphworld.de/advanced_sear...pto=800&x=0&y=0

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@Flame
Den Preis von 751€ hatte ich auch auf der Triumph HP ist der Preis 715€ ohne Versandkosten soweit ich weiß