Zitat von streenito im Beitrag #24

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Für rund 60€ mit allem Drum und Dran ist die Qualität top. Dazu steht das Bike sehr stabil und zum Radwechsel kommt man problemlos an alle Schrauben.
Ich kann Ricambi nur weiterempfehlen - da stimmt das Preis-Leistungsverhältnis 100%ig

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@Hartmut
da du ja schon Tipps erteilt hast und ich auch auf der Suche nach einem Ständer fürs "Überwintern" bin (rauhe Alb, viel Schnee, Mopped steht in Garage, aber die Reifen stehen dann gern mal durch den Schnee im Wasser) hätte ich nun Fragen bezüglich dem Ständer.

Würde mir dann auch den HIER holen. Da ich ja ein kompletter Laie bin, was Moppeds anbelangt, hätte ich nun noch eine Frage, weil das hier "Racinghülsen (Bobbins) werden zur Aufnahme benötigt!" dransteht.

Welche sind die Richtigen? Ich habe schon bissel im Internet gestöbert (bei SBF gibts Paddock Hülsen - M6 oder M8). Passen solche auch? Oder welche muss ich mir da noch besorgen?

Liebe Grüße
Stefan

@Nightwalker
Grundsätzlich kannst du Paddok-Hülsen von jedem Anbieter nehmen. Da du eine Streety Bj. 2013 hast, muss du lediglich darauf achten, dass sie ein M8 Gewinde haben.

Moin @Nightwalker,

das Ständerset von Ricambi hab ich auch, ein echter Schnapper.

Was die Bobbins angeht, gibt's bei der 2013er noch den Haken, dass die Aufnahmen sehr weit nach innen versetzt sind. Man kann sich dann bei zu kurzen Bobbins mit dem Montageständer fix die Schwinge zerkratzen, wie auf den Fotos vom Ruhrpott-Biker weiter oben zu sehen ist.

Ich hatte mir die Rothewald-Bobbins von Louis geholt, die sind solche Kandidaten, ein ganzes Stück zu kurz. Es gibt neuerdings von Kern-Stabi ein Verlängerungs-Set (http://www.louis.de/index.php?topic=artn...tnr_gr=10002646), alternativ Distanzbuchsen/Unterlegscheiben und längere Schrauben aus dem Baumarkt deines Vertrauens.

Sonst gibt's noch Bobbins für die Hinterachse, die gleichzeitig Sturzprotektoren sind. Bei denen taucht das Problem nicht auf, dafür kommst Du dann nicht an die Achsmutter zum Kettenspannen... Und es gibt welche aus dem Triumph-Zubehör, die kenne ich nicht, vielleicht sind die für sich schon lang genug..?

Gruß,
Nico

Hallo,

ich wäre vorsichtig, zu lange Paddock-Aufnahmen zu verwenden. Die bei diesen entstehende Belastung auf Schrauben und Gewinde (Schwinge) kann nicht unerheblich sein. Dass Triumph M8 statt M6 verwendet, spricht allerdings für Stabilität.
Meine Aufnahmen habe ich direkt von Triumph.

@Nightwalker

Ich habe mich mit dem Thema auch länger beschäftigen müssen, da meine ST- R Bj. 2009 ein Aufnahmegewinde von 6mm hat. Erhielt sogar von meine freundlichen zunächst die falschen Bobbins mit 8mm Gewindeschrauben.

Deine hat jedoch ein 8mm Gewinde, die sind leichter im Handel zu finden, z.B. beim freundlichen oder Kern-Stabi. Aber ohne Distanzbuchse geht es nicht, da hast du dir sehr schnell die Schwinge beschädigt. Es macht Sinn auf die Ricambiaufnahmen hinten eine Kappe, kann auch ein Stück Schlauch sein, aufzusetzen. Beim freundlichen gibt es Nylonbobbins die verkratzen nicht so wie die schwarz eloxierten.

Super,

vielen lieben Dank an alle für die Antworten

Werde mir dann nun den Ricambi-Ständer holen und die Bobbins vom freundlichen in M8.

Viele liebe Grüße
und einen entspannten Weihnachtsfeiertag noch
Stefan

Hi, bin auf der suche nach einenm Montageständer für vorne. nur weis ich nicht was der vorteil von einen lenkkopflagerständer im vergleich zum konventionellen Ständer der ist. hoff ihr könnt mir weiter helfen.
danke und gruß, peter

Moin Peter,
du kannst z.B. die Gabel ausbauen, das geht sonst natürlich nicht. Ich finde außerdem, dass das Bike ein wenig sicherer steht, kann aber auch täuschen.

Na das ist doch einargumenr .
Thanks!!!

Da ich aufgrund dieses Threats hier über die Feiertage auch bei der Fa. Ricambi Weiss bestellt habe, möchte ich meine Erfahrungen hier ebenfalls kund tun.

Zunächst, ich habe dort den für hinten den "Montageständer hinten fahrbar" und für vorne den "Lenkkopf Montageständer vorne universal" zu jeweils 39,99€ bestellt.

Der Lenkkopfständer hat wie erwähnt den Vorteil, dass alle möglichen Adaptergrößen einschl. dem benötigten mitgeliefert werden, somit aber natürlich für wahrscheinlich alle Modelle passend ist.
Der "hinten fahrbar" hat den Vorteil, dass man das Motorrad ganz an eine Wand hinrangieren und zusätzlich natürlich auch gerade aufstellen kann, was mir in der Garage hinter dem Auto ca. einen Meter mehr Platz bringt. Zudem kann der hintere Ständer auch ohne das Gestell mit Rollen zum Rangieren aufgebaut werden, entspricht damit also der günstigeren Variante zu 19,99€. Die 3 Rangierrollen haben jeweils eine Feststellbremse.

Was mir nicht so gefallen hat ist, dass keinerlei Montageanleitung mitgeliefert wird und auch nicht auf der Homepage zum Download bereit steht. Das meiste ergibt sich zwar von selbst und wenn man die Bilder studiert kann man sich den Rest denken. Find ich trotzdem unschön, kann ich zu dem aufgerufenen Preis aber noch akzeptieren (außerdem war das Paket recht schwer, so dass ich keine Lust zum Zurückschicken hatte, und der Ehrgeiz war dann auch geweckt).

Die Teile an sich waren alle passgenau und an der Beschichtung habe ich keine Mängel feststellen können. Einen Verarbeitungsmängel gab es dann aber doch noch, eine der beiden Rändelschrauben, mit der Gabelaufnahmen am hinteren Montageständer fixiert werden, konnte nicht festgedreht werden. Diese wird in eine Mutter eingeschraubt, die an der Stelle angeschweißt (angepunktet) ist, offensichtlich hat hier ein Grat die Schraube blockiert und bei meinem ersten Versuch, die Schraube festzudrehen, auch noch deren Gewinde beschädigt. Ich habe dann beide Gewinde nachgeschnitten, jetzt gehts. An der Stelle für mich eigentlich nicht mehr akzeptabel. Wer keinen Gewindeschneidersatz in Reichweite hat steht hier u.U. vor einem Problem. Lösbares Problem, soll der Vollständigkeit halber aber erwähnt sein.

Nach ca 1 Stunde hatte ich dann beide Teile fertig montiert. Zunächst hatte ich Bedenken, dass Motorrad allein aufzubocken, da ich hier keinerlei Erfahrungswerte habe. Aufgrund o.g. Ehrgeizes habe ich es dann doch gewagt, durch die Feststellbremse jedoch auch allein ohne Probleme möglich. Leider kann ich hier jedoch keinen Vergleich mit anderen Montageständern ziehen. Mit etwas Übung mittlerweile jedoch auch ohne Feststellbremse möglich. Bewegt man den Rangierständer mit aufgebocktem Motorrad seitwärts gibt es ebenfalls keine Problem, lediglich bei Bewegung nach vorne muss man damit rechnen, dass das Motorrad nach vorn vom Bock springt. Will man das verhindern könnte man sich z.B. mit einem Klettkabelbinder behelfen (um den Hebel am Gestell zu fixieren).
Am vorderen Ständer habe zunächst provisorisch ein Stück Luftpolsterfolie festgeklebt (siehe Foto unten), da der Teil beim Runterlassen auf das Schutzblech runterfällt. Ist mir gleich beim ersten Mal so gegangen, zwar nichts passiert, aber ich möchte nicht riskieren, da Kratzer reinzubekommen. Werde das bei Gelegenheit durch etwas Schickeres ersetzen.

Noch was zu den angesprochenen Problemen:

Zitat von Ruhrpott-Biker im Beitrag #15

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Meine Schwinge hat jetzt auch ein paar Kratzer abbekommen

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Zitat von Ruhrpott-Biker im Beitrag #15

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Moin,

danke für den Erfahrungbericht. Ich sucht noch nach einem Montageständer für das Vorderrad für mein Zweitmopped.

Der Steg des dritten Rades am Heckständer würde mich dennoch stören, man kann ja schließlich das Motorrad-Rad garnicht frei drehen oder?

By the way:

Constands hat jetzt wieder die "Eigenvariante" des Bursig im Programm:

http://www.bs-motoparts.com/montagestaen...008-32335-0.htm

Skandal! Jetzt schleicht sich die MT-09 schon auf Montageständer-Fotos für die Streety, Frechheit. Wo soll das nur enden? Nicht, dass ich morgen die Garage aufmache und auch da plötzlich ne halbdurchsichtige Yamse rumsteht

Zitat von streenito im Beitrag #24

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@Hartmut,

vielen Dank für dein Feedback!
Ich habe mir - auf Empfehlung hier im Forum - die Ricambi-Ständer (vo/hi) bestellt.
Hier der Link
Die Montageständer wurde blitzschnell und in einer 1A-Transportverpackung geliefert. Für rund 60€ mit allem Drum und Dran ist die Qualität top. Dazu steht das Bike sehr stabil und zum Radwechsel kommt man problemlos an alle Schrauben.
Ich kann Ricambi nur weiterempfehlen - da stimmt das Preis-Leistungsverhältnis 100%ig

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@Colonia_Fantastica der Shop wurde etwas umgeräumt, darum geht der Link wahrscheinlich nicht.
Das ist z.B. ein Set für vo+hi http://ricambiweiss.com/de/vornehinten-s...ornehinten.html

Ich würde jedoch lieber dies zwei kaufen, kosten etwas mehr sind aber auch besser.

http://ricambiweiss.com/de/montagestande...i-kawasaki.html

http://ricambiweiss.com/de/montagestande...en-fahrbar.html

danke @vtly

Das ursprüngliche (60€) Set schien auch aus einem Lenkkopf-Ständer zu bestehen, aber anscheinend gibt es dieses Set nicht mehr, bzw. deren Preise wurden angehoben.
Aber ist nicht weiter schlimm, die 20€ machen jetzt auch nicht die Welt aus

Jo würde dir auf alle Fälle zum Lenkkopfständer raten, hatte Ursprünglich auch das universale Set für vorne und hinten.
Damit hat man aber das Problem, dass der Heber für vorn nur einen Gabelholm aufheben kann, weil die zwei Holme unterschiedliche Längen haben.
Habe deswegen dann auch noch den Lenkkopfständer gekauft...

Zitat von vtly im Beitrag #40

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@Colonia_Fantastica der Shop wurde etwas umgeräumt, darum geht der Link wahrscheinlich nicht.
Das ist z.B. ein Set für vo+hi http://ricambiweiss.com/de/vornehinten-s...ornehinten.html

Ich würde jedoch lieber dies zwei kaufen, kosten etwas mehr sind aber auch besser.

http://ricambiweiss.com/de/montagestande...i-kawasaki.html

http://ricambiweiss.com/de/montagestande...en-fahrbar.html

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Also ich hab' für die Streety meiner besseren Hälfte die Originalen von Triumph gekauft - aber Achtung, da gibt's zwei verschiedene! Farbmässig hätten mir zwar die rot eloxierten besser gefallen, aber nach dem ich hier im Forum von verkratzten Schwingen gelesen habe, sind es dann doch die Bobbins Type 1 geworden. Artikel-Nummer ist A9640022 und die haben zusätzlich eine Alu-Distanzhülse und können somit nicht an der Schwinge kratzen:

danke @Rofor

Mal ne vielleicht doof Frage....:

Müsste der Lenkkopf-Ständer nicht irgendwann blockieren?
Der ist ja in beide Richtungen beweglich, was genau regelt denn dann, dass das Motorrad net nach vorne über rutscht?



Liegt das ausschließlich am Hinterrad-Ständer?

keine angst ... Dynamite hat es ja schon erwähnt.

auch super zu bedienen, wenn man allein ist - allerdings ist es ratsam zuerst erst den hinteren montageständer aufzustellen ... falls du vorn zuerst aufstellen möchtest, könnte die karre kippen - da brauchst du dann schon jemanden der dir dabei hilft

So, die Ständer sind da, Bobbins verbaut und es funktioniert - halbwegs:



Jetzt habe ich nur das gleiche Problem wie zuvor bereits @Ruhrpott-Biker oder HPDragster: Der Hinterreifen liegt an der Mittleren Rolle an und kann somit nicht frei gedreht werden:



Das ist ja nicht Sinn der Sache. Jetzt muss ich wohl den bereits erwähnten Lösungsvorschlag gehen, das Vierkantrohr zu kürzen. Denn Umdrehen geht nicht.
Oder hat jemand noch eine andere, elegante Idee?

Gruß C_F

Salü !

Das ....... augenscheinlich nach der falschen Seite angeschweiste 4Kantrohr,....abflexen & richtig rum nach hinten wieder anbraten !


In echt: Ich würde denen die Nonsense-Konstruktion wieder zukommen lassen !

kann man nicht einfach die 2 Schrauben lösen und das 4Kantrohr umdrehen?

wenn das wirklich geschweißt ist würd ichs auch zurückgeben, das is sonst Müll
wie willst du so das Hinterrad ausbauen oder selbst zum Kette fetten kann man das Rad ja anscheinend kaum drehen.

edit: sry nich genau gelesen, also das Umdrehen geht nicht.
Dann klar auf deren Kosten zurückgeben, denn für diese Fehlkonstruktion kannst du ja nichts

wenn das nmd zurückgibt und alle selbst was basteln, dann verkaufen die das Ding für die Triple ja an immer mehr Unschuldige