Ich bin gerade mit mir bzw. meiner Sitzbank am hadern. Die 2013eR ist mein erstes Motorrad. Bei den ersten längeren Ausfahrten taten mir die knien recht ordentlich weh. Ich habe mir dann meine Sitzbank neu beziehen und aufpolstern lassen. Der Sattler kommt eher aus dem Enduro-Bereich und hat dann ordentlich aufgepolstert -so ca. 3 cm. Ich hatte auch getestet und die Aufpolsterung für gut befunden. Nun habe ich keine richtige Kuhle mehr in der ich drin sitze, sondern kann auch mal nach hinten rücken, ohne bei jeder Bremsung an den Tank zu fliegen. Viele bequemer also.

Mit meinen 186 cm sitze ich jetzt aber sehr hoch, wodurch sich natürlich die Sitzposition (weiter nach vorne gebäugt) und der Schwerpunkt sehr verändert hat. Nun habe ich aber für mich festgestellt, dass ich eh nicht der große Tourenfahrer bin und nicht sehr häufig länger als 3 Stunden im Sattel sitze. Dafür fahre ich eben, der Streety entsprechend, gerne etwas sportlicher. Ich denke nun darüber nach, die Sitzbank wieder etwas (fast gänzlich?) abzupolstern oder die Kleine höher zu legen. Was denket Ihr? Was habt Ihr für Erfahrungen? Der Shape der Sitzbank dürfte ja auch entscheidend sein und nicht nur die Höhe. Zwei Fotos fürs Verständnis habe ich mal angefügt.

@Jackpot96 Du solltest Dich mal mit unserem Sitzbankspezialisten @roadrunner unterhalten.
Frank dürfte so Deine Größe haben, fährt auch ne Streety und hat für viele von uns hier im Forum spezielle Sättel gemacht.
Ich bin mit meinem "Roadrunner-Sattel", den ich jetzt im 2. Jahr fahre bestens zufrieden.

Gruß Che

@schwabenracer Mir kam es aber gerade darauf an, probe zu sitzen und nachher unkompliziert was ändern zu lassen. Mitten in der Saison meine Sitzbank durch die Republik zu schicken und meine Mopete in der Garage versauern zu lassen, kommt für mich eher nicht in Frage.

Frank/Roadrunner Sitzbänke sind generell der allererste Tip Wenn Du deine Sitzbank nicht während der Saison auf die Reise schicken willst besorge dir doch eine gebrauchte und schick die zum Auf-/AB-/Umpolstern
Grüße
Carsten

Tja, was soll ich sagen. Es geht mir nicht darum, meine Sitzbank zu verschicken und eine Centimeterangabe zu hinteralessen, sondern herauszubekommen, ob ich überhaupt eine Aufpolsterung brauche. Oder ob es schlauer ist, z.B. den Lenker/Riser zu verändern und mir so, passend zur Bank, eine "normale" Sitzposition zu verschaffen. Oder ob vielleicht die Federvorspannung Abhilfe schafft. Ich werde nun halt anfangen herumzuprobieren.

Ich hatte einfach das Gefühl, dass die Streeyt nicht mehr so schön schnell einkippt, seit dem ich höher sitze. Und die Sitzposition ist eben auch nicht mehr " wie gewollt". Eben etwas "buckeliger".

Du hast es dir doch schon selbst beantwortet.
Die Sitzposition ist nicht mehr wie "gewollt".
Also kannst du entweder wieder eine normale Sitzbank montieren oder die Lenkerposition ändern.
Du kannst dir einen anderen Lenker holen, der etwas höher ist und/oder mehr gekröpft, oder du probiert es erstmal mit höheren Risern.

Also hast du weniger ein Sitzbank- als ein Ergonomieproblem?

Dein "Handlinggefühl" ist schwer nachzuvollziehen. Durch die höhere Sitzposition wandert der Schwerpunkt nach oben, die Streetie umzulenken müsste demnach eher leichter gehen. Allerdings wird normalerweise das umlegen in Wechselkurven schwieriger. Das ganze kann natürlich durch die gestrecktere Sitzhaltung "gefühlt" anders rüberkommen.

Ausgangspunkt war doch, wenn ich das richtig verstanden habe, daß dir die Knie weh taten. Vergrößerung des Abstands zwischen Sitzfläche und Fußraste ist da ja schon mal der richtige Ansatz. Wenn du sportlich fährst, wird dir eine "Tieferlegung" der Fußrastenbasis ja wohl eher nicht zusagen, z. B. von LSL gibt es hier einstellbare Lösungen. Auf den Bildern sieht es für mich so aus, als ob die Sitzbank beim aufpolstern insgesamt etwas Masse zugelegt hat? Wenn der Polsterer eher aus dem Offroadsegment kommt, ist das auch nachvollziehbar. Hier wird viel im stehen gefahren, für größere Fahrer wird halt satt oben drauf gelegt, damit das aufstehen während der Fahrt leichter fällt und man beim hinsetzen, z. B. wenn man durch nen Anlieger oder so fährt, nicht so tief "plumpst", weil man das alles aus dem Oberschenkel "heben" muss.

Ohne Mühe und Aufwand, nur durch hier im Forum rumnöhlen, wirst du jedenfalls keine Verbesserung finden.

Sitzbank hin- und herschicken bringt auch wirklich nix, aber ein Spezialist, wie z. B. der roadrunner, kann dir schon sagen, wenn er dich auf dem Motorrad sitzen sieht, was geändert werden muss und welche Grenzen das "Sitzbanktuning" hat. Aber wie gesagt, ohne Aufwand ....

Die anderen Ansätze, wie z. B. anderer Lenker (Breite, Kröpfung) und vor allem Riser (Höhe, Orientierung zum Fahrer oder weg vom Fahrer) sind ja schon genannt worden. Auch hier: Du musst es schon selber machen um zu spüren, was sich wie verändert.

Was nutzen dir hier Tipps, von Leuten völlig anderer Statur, Fahrstil und -gewohnheiten usw.?

Wie du schon selber geschrieben hast: Irgendwo mit anfangen...

lg
andi

Es scheint, dass die Sitzhaltung ein schwieriges Thema ist und die Fahrergonimie tatsächlich systematisch angegangen werden muss. Und ich bin nun ein ganzes Stück schlauer. Vielen Dank für die guten Tipps

Ich wollte auch nicht nörgeln, sondern nur klar machen, dass es nicht weiterführt, wenn beim Stichwort Sitzbank stets der Roadrunner genannt wird. Der wohnt bzw. arbeitet eben nicht in meiner Nähe. War ja weder gegen die Helfer bzw. den Roadrunner gerichtet Ich dachte mir nur, dass hier jemand mit ähnlicher Größe ein ähnliches Problem gehabt haben könnte.

Ich war nun auch beim Freundlichen. Der wollte mir dann nen LSL Lenker mit Risern und Eintragung für € 450,00 verkaufen. Da habe ich aber erst mal danken abgelehnt. Und Riser, die höher und weiter zum Tank kommen bzw. Lenker mit entsprechender Kröpfung habe ich leider nicht gefunden -jedenfall nicht mit ABE bzw. 28,5er Aufnahme.

Nun werde ich wohl wieder von Neuem beginnen und mir eine gebrauchte Sitzbank besorgen, was sicherlich am günstigsten ist. Und dann schauen........

Hi,

das habe ich schon so verstanden, daß das mit dem Probesitzen im Raum Köln schon ein Hemmnis darstellt. Aber hier im Forum haben halt ne Menge User sehr gute Lösungen vom roadrunner erhalten. Und wenn man nach einer Empfehlung fragt, werden die User mit guten Erfahrungen (also die meisten, wenn nicht alle) natürlich diesen Namen ins Spiel bringen. Sonst gibt es hier meines Wissens niemanden, der bzgl. Sitzbänke so viel Erfahrungen mit der Streetie hat. In dem KTM-Forum, wo ich noch aktiv bin, gibt es ebenfalls so einen Spezialisten, aber der wird dir auch nicht weiterhelfen (Wohnsitz Süddeutschland).

Das mit den verstellbaren/ gekröpften Risern gibt es tatsächlich wohl mehr im Chopperbereich

Das "LSL"-Paket wäre mir auch noch eingefallen, haben Streethexe und ich auch verbaut. Der Preis erscheint mir aber etwas hoch ... Wobei, mit Umbau und Eintragung? Kann schon passen. Und selber bei LSL bestellen und umbauen? Mein Händler hat mir seinerzeit die LSL-Teile zum "Listenpreis" verkauft und dafür den Anbau nicht berechnet. TÜV-Gebühren musste ich natürlich zahlen.

Ich hoffe, du findest eine akzeptable Lösung

lg
andi