hi,
Heute bin ich gefahren mit meiner Streety hab jetzt 700 km drauf !
Nach dem Tanken wollte ich einen berghinauf fahren !! Und merkte unter 4000 Touren ein eigenartiges vibrieren und der Motor zog nicht mehr richtig!! (kam mir halt vor) bin dann nachhause gefahren und da ging sie meiner Meinung wieder normal.
Kann das wegen der hohen Temperaturen sein (34 grad).
Oder vl wegen einfahr öl?
Hab nächste woche Service Termin. Was soll ich sagen?

lg

Hallo Dynamite,

Ne die Motorleuchte ist nicht angegangen !!
Und komischerweise war es direkt nach dem Tanken .
Ist das normal das sie unter 4000 touren leicht vibriert?
Vorher ist mir das Halt nicht aufgefallen !
Kann ich noch die 60 km zu meinen Händler fahren ?

Dann schliesse ich mich leider gleich an. Gestern hab ich die 800km mit meiner 2013er R überschritten und hatte plötzlich einen Drehzahlbegrenzer bei genau 6000rpm, egal in welchem Gang. Das fand ich sehr unangenehm, da ich gerade im 4. überholen wollte bei etwa 80 dann spontan Schluss war und nicht wusste was los war. Hab den Überholvorgang dann abgebrochen, weil ich dache es sei etwas kaputt.
Ich bin dann tanken, etwas waschen und nach hause.
Heute ist es noch schlimmer geworden, die Maschine läuft wohl nur noch in einer Art "Notlauf" und ich bin mit max. 45km/h zum Händler gekrochen. Ich hatte heute Termin für die 800er Inspektion. Auf der Fahrt durch die Stadt wurde ich von vielen Autos überholt. Als ob ich mit einer Mofa unterwegs wäre. War nicht so der Hit, aber ich hoffe es ist nur eine kleine Sache. Von solch einem Phänomen hatte mein Händler aber bisher auch noch nichts gehört.

@Dynamite: Mache ich morgen bestimmt. Irgend eine Meldung wird wohl im Fehlerspeicher hinterlegt sein. Mir scheint es aber ein Elektronik Problem sein, da ich zunächst in allen Gängen nur bis genau 6000rpm hochdrehen konnte. Das Gefühl des nicht mehr richtig ziehen deckt sich mit den Erfahrungen von @zyzz , ich denke das wird die gleiche Sache gewesen sein.

Temperaturanzeige war allerdings im normalen Bereich, eingefahren habe ich bisher eher gemütlich und konservativ. Da die Maschine auch mein erstes Motorrad ist bin ich auch an keine Grenze gegangen.

ich hab ne 12 er !
Also das Vibriern ist nur bis 4.000 Touren dann ist der Motor ganz normal gelaufen !!
Hab dann mal bis 8.000 gedreht und da lief alles normal !!
Werde morgen mal den Ölstand checken !!
Begrenzer ist bei mir nicht hab dann mal auf 160 beschleunigt da lief alles normal !!
Vielleicht hab ichs mir wirklich nur eingebildet weil ich im 3 gang bei 50 war und die steigung doch recht stark war !!
ich wärts auf jedem fall denn Händler meldem

Okay das ist doch was anderes. Bei mir ging es erst strikt in den Begrenzer bei 6000 bzw. 117km/h im 6. Gang. Danach in eine Art "Notlaufprogramm" das ich schon mal in einem PKW hatte.

Ja das klingt wirklich nach Notlaufprogramm !!
Ich würde es bei mir eher sagen das der Motor auf einmal richtig Träge war !!
Aber im Stand lief sie wie immer !!
Hab am Dienstag Service Termin !!
Werd jetzt nicht mehr viel fahren bis zum Service !!

Bei mir hat es ein paar Tage gedauert, bis ein später diagnostizierter CanBus-Fehler (Ursache unbekannt) zum Aufleuchten u.a. der Motorleuchte führte. Die Symptome waren allerdings andere. Von im Leerlauf und in Fahrt absterbenden Motoren hatte der Freundliche natürlich noch nie etwas gehört. Das erzählt man in Werkstätten aller Marken und Fahrzeugarten den Kunden oft. Immerhin läuft sie seit Neuaufspielen der Software ohne Probleme.

Ja da ich sowieso denn arrow montiern lasse spielen sie ja sowieso das arrow mapping drauf !! Hoffe das sie dann wieder normal läuft :D

Ich könnte mir beim Youngtimer vorstellen das sich aus welchen gründen auch immer die höchstdrehzalgrenze in der software verstellt hat und darum wirklich bei 6000 u/min der begrenzer greift und im falle von zyzz hört sich das für mich an als wäre der berg den er raufgefahren ist doch steiler war und so der dritte gang für 50 kmh zu hoch gewählt war und der motor bei der niedrigen drehzahl an seine leistungsgrenze kam denn dann vibriert das ding heftig
ist mir auch schonmal passiert als ich das runterschalten verpennt hab und untertourig versucht hab zu beschleunigen

Bei 11% Steigung und nur 4000Umin ist das kein Wunder, wenn der Motor meckert. ;-)

gruß
andY

Problem gelöst es gibt kein Problem xD
Ich bin einfach ein Idiot
Hab sogar ne gsr 750 aus der Kurve rechberg raus überhollt :D

was war denn jetzt?

Also meine wurde heute nicht fertig, werde morgen mal persönlich vorbei schauen was es mit dem Drehzahlbegrenzer bzw. Notlauf auf sich hatte.

Also bei mir war es Einbildung und zu hoher Gang bei zu niedriger Drehzahl

nur weil man mal den falschen gang drinn hatistman kein idiot ,sowas passiert schonmal
schön das die kleene gesund ist

Anscheinend ist das Problem doch nicht gelöst Freunde !!
Da ich heute Feststellen musste das es auf höhe des Ölmesstabes die Gesamte Länge nach Ölausdrückt!!
Daher hatte ich auch Öl im Bugspoiler und auf den Fußrasten !!

Hatte das schon jemand?

LG


Edit: Würd mal sagen von hier bis hierher :)

Hast du Übernahme des Motrrads etwas die Ölwannenschrauben nicht selbst nachgezogen?
Man könnte langsam glauben, dass die Briten mit metrischen Schrauben ein ernstes Problem haben.

Haha nein aber hätt ich wahrscheinlich machen sollen !!
Ja das glaub ich auch :(

So heute angerufen !!
Anscheinend habens die Schrauben ned richtig angezogen !!
Daher auch der Ölverlust!
Sei werden des checken

Das gleiche Problem hab ich auch. Und leider keinen Drehmoment Schlüssel.

Nadja werd das den freundlichen machen lassen. Soll ja nicht mein Problem sein.

So jetz ist laut Händler der Kühlschlauch auch noch undicht!!
Jetz zuck ich dann bald aus !!