Das der Abstand am original Lenkanschlag nicht exakt gleich sein wird, ist ok. Aber 3mm zu anliegend ist dann doch etwas große Toleranz. Bei mir sind sie auch nicht exakt gleich, aber optisch vielleicht 1mm Unterschied und der originale liegt nicht an.
Keine Ahnung ob die Rohre auf Spannung sind, o.ä.
Heli

Meine Gummipuffer sind ca. 14 mm lang - und damit deutlich zu lang für meine ST.
Vielleicht gibt es ja große Toleranzen von Fahrzeug zu Fahrzeug.
Leg doch eine große Unterlegscheibe (Karosseriescheibe, V2A) unter den Puffer, also zwischen Puffer und Blech und ersetze die Schraube(n) durch etwas längere aus V2A.

Ich würd erstmal Fotos des montierten Anschlags posten. Vielleicht hast du einen Fehler drin den man dann erkennt.
Ich kann mir nicht vorstellen das die Toleranzen eine Abweichung von mehreren Millimetern zulassen.

Und ich denke eine Rahmenvermessung ist auch nicht günstig. Vor allem bräuchtest du dazu eine andere Street als Referenz.

Noch eine Frage die nicht 100%ig zum Thema passt: Das Material und die Festigkeit aus dem die Halter der Protektoren gemacht sollte egal sein, oder? Es geht ja nur darum den Kunststoffpuffer an der Position zu halten. Die Kraft übernimmt ja der Puffer.

Unterm Strich muss die Montage so stattfinden, dass die Anschläge einerseits plan am Rahmen anliegen und andererseits die Gabelholme mittig auf den Anschlägen anstoßen. Dann spielt nur noch die Dicke der Anschläge und natürlich die Geometrie der ST eine Rolle.

SBF gibt vor, dass bei vollem Lenkausschlag (mit etwas Kraft den Lenker gegen die Anschläge ziehen) die Originalanschläge einen Abstand von 0,2 - 0,3 mm haben sollen. Diese Empfehlung halte ich auch für sinnvoll.

Und wie schon zuvor geschrieben: Ich würde die Original Spax gegen V2A-Schrauben tauschen, damit da nicht irgendwann der Rost runter läuft. Für die Berliner Kollegen: Max Witte in Neukölln hat sie, pro Stück 10 Cent.

Zitat von Hartmut im Beitrag #15

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... Ich würde die Original Spax gegen V2A-Schrauben tauschen ...

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Zitat von aTuL im Beitrag #4

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Sonst keiner das problem gehabt? Dann srimmt wohl wirklich etwas mit meiner street nicht :/

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Jupp muss wohl ne scheibe drunter und die schrauben werd ich auch mal tauschen. In neukölln natürlich :D

Und natürlich hab ich gleich geschaut was sbf da vorgibt ,nur bei mir ist das auf keiner seite machbar ohne die Protektoren links zu kurzen um 2mm und rechts 1mm dazu zu packen :D

Zitat von Tombi99 im Beitrag #16

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Zitat von Hartmut im Beitrag #15

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... Ich würde die Original Spax gegen V2A-Schrauben tauschen ...

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Wo sind denn da Spax-Schrauben? Du nimmst doch dir orischinoolen Tankbefestigungsschrauben ... das sind Inbus ...

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Zitat von da bockara im Beitrag #19

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Er meint die Schrauben ,mit denen die schwarzen Plastikstoppel angeschraubt sind.

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Brauch man die Dinger echt? Darf man halt nicht auf die Fresse fallen!

Naja, für 25,-€ sind die mir lieber als total Schrott..
Hatte bei meinem Crash Glück das der Rahmenanschlag nur einen Berührungspunkt aufweist. Danach hab ich mir die Dinger besorgt, auch wenn ich die Körper-Motorradtrennung nicht wieder vor habe.
Heli

servus,
bekomm ich die protektoren eigentlich auch beim t händler oder muss ich die bei sbf ordern?

und ja ich weiß, anrufen und fragen wäre zu einfach

Bestell dir die Dinger direkt bei SBF. Bestellung und Lieferung war letztes Jahr bei mir sehr zügig (in die Schweiz) und montiert hast du die Dinger selber in ein paar Minuten. Ich bin kein begnadeter Schrauber, aber sowas kriegt jeder problemlos hin. Da wäre mir der Umweg über den Händler zu mühsam.

mir geht es weniger um die montage als eher um die vsk die ich gerne sparen würde.
6€ für einein 25€ artikel finde ihc irgendwie heftig das sind knapp 25% des artikelpreises nochmal extra
und für den t händler muss nur einmal durch den taunus am we und das macht ja spaß.