Hallo vor allem an die Franken, Baschdla und so,

habt ihr eine Ahnung ob jemand bei uns ein anderes Mapping macht, das die harte Gasannahme mindert? Waren am Samstag in Fürth, da hieß es nur "Einspritzer halt".
Gaby

Zitat von gaby

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Hallo vor allem an die Franken, Baschdla und so,

habt ihr eine Ahnung ob jemand bei uns ein anderes Mapping macht, das die harte Gasannahme mindert? Waren am Samstag in Fürth, da hieß es nur "Einspritzer halt".
Gaby

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Also ich hab vor dem Urlaub die Arrows mit geändertem Mapping montieren lassen. Gasannahme ist (ich glaube nach 35 Jahren auf diversen Motorrädern täglich unterwegs kann ich das sagen) fast perfekt. Spritverbrauch liegt, egal ogb ruhig zu zweit oder zügig alleine immer bei ca 5,5 bis 6,5 Litern/pro 100 km. Ob dieses Mapping auch für die Orginaldämpfer passt, wüsste ich auch gerne, denn die Arrows sind mir im normalen Altag und auf Touren zu zweit etwas zu laut.
Gruß
Thomas

Hallo,

wollt das Thema wieder aufrollen

Hätte nie gedacht, dass die Abstimmung Mapping, Gasseilzug und Kettenspannung dermaßen
die Lastwechsel verändern

Wie unser Admin schon geschrieben hat ist das Spiel des Gasseilzuges zu hoch eingestellt.
Mein meinte dazu, dass bei der "R" das Spiel minimiert wäre. Bei den 2008er
Modellne wäre das Spiel noch größer. Kann das jemand bestätigen ???

Gruß

Street Boy

Also ich habe bei meiner 2008er auch nur dem Gaszug deutlich weniger Spiel verpasst (war wirklich recht viel!) und die Lastwechsel sind deutlich besser geworden! Alleine dadurch, dass man viel sensibler am Gasgriff drehen kann!

ich hab die arrows mit dem ganz normalen standard-mapping
und die lastwechsel sind weg!
da muss ich schon sehr sehr grob am gas reissen, damits noch zuckt

ich bin super zufrieden damit.
der durchschnittsverbrauch liegt lt. BC bei 5,2 litern

gruss aus kölle
angela

War heute bei meinem , es wären neue Updates gekommen.

Habe mir das Tune 20261 für meine 3-2 Arrows aufspielen lassen.
Meine das hier schon mal gelesen zu haben, dass dies das richtige
Mapping wäre.

Kann mir das jemand bestätigen ???

Gruß

Street Boy

bzgl harter gasannahme: habe schon öfters von dem einen oder anderen profi gehört: einfach mal einen oder zwei vielleicht auch drei oder vier gänge höher fahren. dann klappts auch mit der gasannahme.

Zitat von Street Boy

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War heute bei meinem , es wären neue Updates gekommen.

Habe mir das Tune 20261 für meine 3-2 Arrows aufspielen lassen.
Meine das hier schon mal gelesen zu haben, dass dies das richtige
Mapping wäre.

Kann mir das jemand bestätigen ???

Gruß

Street Boy

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Zitat von Alexrider

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Was gibt es da nicht zu verstehen?
Es gibt seit ein paar Monaten ein spezielles für die Arrow-Endtöpfe. Es trägt die Nummer 20 261.

Das wurde ja alles schon weiter oben erwähnt!
Bist noch nicht ganz munter?
Gestern gefeiert?

Gar nicht.

Du hast möglicherweise das normale 0815 für Zubehörschalldämpfer.
Leistungstechnisch wird kein Unterschied sein. Sonst wird das neue 20261 wahrscheinlich im obersten Drehzahlbereich ein bissl magerer sein.

Ist auch vollkommen egal. Wer fährt permanent im obersten Drehzahlbereich?
Beim nächsten Werkstattaufenthalt kannst es ja ändern lassen, wenn Du willst.

Ja ja, immer die Sauferei!

Hallo zusammen,

das Thema harte Gasannahme hat mich bislang auch schon beschäftigt. Ich habe aber die etwas ruppige Gasannahme als gegeben hingenommen. Am Samstag habe ich, inspiriert durch einige Beiträge aus dem Forum, ein Update am Gaszug durchgeführt. Am Sonntag auf einer Tour durch die Pfalz war ich selbst überrascht wieviel es gebracht hat das Gaszugspiel praktisch auf null zu reduzieren.

Ich finde bevor man den mit dem Aufspielen unterschiedlicher Mappings von der Arbeit abhält sollte man solche einfachen Dinge (benötigtes Werkzeug sind ein 8er und ein 10er Gabelschlüssel) selbst ausprobieren.
Die Gangwechsel sind bei mir jetzt Multitronic mässig geschmeidig. Wirklich eine 100 %ige Verbesserung mit einem minimalen Zeitaufwand (mit Suchen und Aufräumen des Werkzeuges max. 10 min.).

Wie es geht ist hier beschrieben:
https://www.street-triple-forum.de/t3349f...as-mildern.html

Gruß Thomas

kann ich nachvollziehen, habe das meinem auch so gesagt,
es kam der Hinweis, dass dies genau so sein muß, 0 SPiel wäre
zu für den Motor und die Einspritzung eher konstruktiv !?
(Verstanden habe ich es nicht...)

Zitat von Dynamite

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Hallo zusammen,

ich bin ja der deutschen Sprache seit fast 37 Jahren mächtig, aber übersetz mir mal einer das hier:

Zitat von Waldschrat

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kann ich nachvollziehen, habe das meinem auch so gesagt,
es kam der Hinweis, dass dies genau so sein muß, 0 SPiel wäre
zu für den Motor und die Einspritzung eher konstruktiv !?
(Verstanden habe ich es nicht...)

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Zitat von gschaefti

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Hallo zusammen,

das Thema harte Gasannahme hat mich bislang auch schon beschäftigt. Ich habe aber die etwas ruppige Gasannahme als gegeben hingenommen. Am Samstag habe ich, inspiriert durch einige Beiträge aus dem Forum, ein Update am Gaszug durchgeführt. Am Sonntag auf einer Tour durch die Pfalz war ich selbst überrascht wieviel es gebracht hat das Gaszugspiel praktisch auf null zu reduzieren.

Ich finde bevor man den mit dem Aufspielen unterschiedlicher Mappings von der Arbeit abhält sollte man solche einfachen Dinge (benötigtes Werkzeug sind ein 8er und ein 10er Gabelschlüssel) selbst ausprobieren.
Die Gangwechsel sind bei mir jetzt Multitronic mässig geschmeidig. Wirklich eine 100 %ige Verbesserung mit einem minimalen Zeitaufwand (mit Suchen und Aufräumen des Werkzeuges max. 10 min.).

Wie es geht ist hier beschrieben:
https://www.street-triple-forum.de/t3349f...as-mildern.html

Gruß Thomas

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Da ich auch mit den Lastwechseln der Streety zu kämpfen habe und mich wegen der harten Gasannahme auch schon mal fast per Highsider abgeschmissen hätte, habe ich jetzt mal meinen Dealer drauf angesetzt, der Streety das auszutreiben.
Laut meinem Mechaniker weiß Triumph, dass die Lastwechsel ein Schwachpunkt der ST sind und Triumph England arbeitet gerüchteweise an einer neuen Software dafür.

Bei mir wird jetzt dem Steuergerät vorgegaukelt, dass der Stellmotor ausgetauscht wurde. Danach soll sich alles automatisch neu einregeln und das soll das Lastwechselverhalten verbessern . Laut Triumph soll man damit beste Ergebnisse erzielen. Da ich technisch nicht so versiert bin , verstehe ich die Zusammenhänge natürlich nicht so ganz, aber warten wir mal ab ob´s was bringt.

Und wenn es nichts bringt, dann wird alternativ das Arrow-Mapping aufgespielt.

Ich habe heute Dynamite sein Vorschlag mal in die Tat umgesetzt. Das Spiel vom Gasgriff reduziert. Ich habe es auf ca 2-3mm begrenzt, dazu habe ich den Kettendurchhang auf 35mm also minimum eingestellt. Es ist kaum noch ein Lastwechsel zu verspühren.

Also ehrlich gesagt, ich dachte anfangs, die "harte Gasannahme" gehört so und habe es so hingenommen. Aufmerksam geworden, bin ich durch den Beitrag. Und heute bei der Inspektion habe ich meinem aufgetragen, das Gasspiel zu reduzieren.

Er meinte, das Spiel wäre schon gut, wie es ist. Die die Streety ist eben ein Motorrad, das sehr direkt reagiert. Er hat es trotzdem umgesetzt und erklärt, dass in dem Zusammenhang auch die Kette eine Rolle spielt. Sie wurde leicht nachgespannt. Bei meiner Tiefergelegten würde die Kette aber von Haus etwas mehr durchhängen. Kapiert hab ich das nicht wirklich .

Nach der Inspektion bin ich nur eine kleine Runde gefahren, hab aber auch keinen großen Unterschied bei der Gasannahme bemerkt. Mal schaun, wie es ist, wenn ich in die Berge fahre. Ich denke, da könnte ich eine Änderung am ehesten spüren. Oder was meint ihr?

Viele Grüße
Micha aus USH