Hallo Leute,

hab heute mal versucht meinen Krümmer zu reinigen, da er unteranderem so hässliche eingebrannte Flecken hat. Hab das ganze mit "Autosol Anti-Blau" versucht und ihn danach mit "Never-Dull" noch nachpoliert.
Nunja was soll ich sagen, "Autosol Anti-Blau" macht was es verspricht nähmlich die verfärbungen zu entfernen. Jedoch mein eigentliches Ziel die Flecken weg zu bekommen habe ich damit nicht geschafft (siehe Bild).

Hat jemand einen Tipp wie ich diese Flecken wegbekomme??

Probier mal Optiglanz. Soll ja gut funktionieren.
http://www.optiglanz.ch/

Ich glaub das Zeug ist mir dann aber doch zu ätzend!
Das kommt mir nicht auf meine neue R.

Ich habe bei den Flecken gute Erfahrung mit Edelstahlreiniger aus dem Supermarkt gemacht

Zitat von Colombeti im Beitrag #4

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Ich habe bei den Flecken gute Erfahrung mit Edelstahlreiniger aus dem Supermarkt gemacht

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Zitat von Triumph_Gerrit im Beitrag #3

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Ich glaub das Zeug ist mir dann aber doch zu ätzend!
Das kommt mir nicht auf meine neue R.

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Zitat von Triumph_Gerrit im Beitrag #1

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Hallo Leute,
hab heute mal versucht meinen Krümmer zu reinigen, da er unteranderem so hässliche eingebrannte Flecken hat. Hab das ganze mit "Autosol Anti-Blau" versucht

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Zitat von Sencer im Beitrag #7

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Zitat von Triumph_Gerrit im Beitrag #1

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Hallo Leute,
hab heute mal versucht meinen Krümmer zu reinigen, da er unteranderem so hässliche eingebrannte Flecken hat. Hab das ganze mit "Autosol Anti-Blau" versucht

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Wie genau hast du es denn gemacht? Meine Empfehlung: Schmal geschnittener Spülschwamm-scheiben nehmen, Autosol drauf, Krümmer damit einschmieren, eine ganze Weile einwirken lassen, dann schrubben bevor man es wieder entfernt. Insbesondere die Einwirktzeit war sehr wichtig. Zwei Durchgänge haben auch eine bessere Wirkung als nur einer.

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Früher (in der guten alten Zeit) gab es mal Pol blau. Das Zeug hatte einen ziemlich stechenden Geruch und war leicht körnig, aber anschliessend strahlt der Krümmer wieder schöner als im Auslieferungszustand. Ich verwende jetzt WENOL. Lappen nehmen, dünn auftragen, 5 Minuten einwirken lassen und mit einem sauberen trockenen Tuch wegpolieren. In dem abgebildeten Fall sind allerdings mindestens 2 Anwendungen erforderlich. Kannste Du ausserdem auch für Oma's Silberbesteck nehmen.

Zitat von MGM im Beitrag #5

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Zitat von Colombeti im Beitrag #4

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Ich habe bei den Flecken gute Erfahrung mit Edelstahlreiniger aus dem Supermarkt gemacht

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Stahlfix für 2€ und gut...

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Autosol, einen schönen Lappen und ein wenig Geduld
Meine sahen auch so aus wie auf dem Bild und strahlen wieder

Zitat von Triumph_Gerrit im Beitrag #8

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Ja ich wollte es mit der Einwirkzeit nicht übertreiben, da in der beschreibung von "kurzer Einwirkzeit" die Rede war. So 3-5min sollten es gewesen sein.

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Zitat von Triumph_Gerrit im Beitrag #10

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Zitat von MGM im Beitrag #5

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Zitat von Colombeti im Beitrag #4

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Ich habe bei den Flecken gute Erfahrung mit Edelstahlreiniger aus dem Supermarkt gemacht

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Stahlfix für 2€ und gut...

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Ich hab es beim letzten putzen mal mit Stahlfix probiert.
Das Resultat war aber ebenfalls nicht überzeugend, denn die Felcken gingen auch damit nicht weg.

Optiglanz will ich nicht benutzen, also muss ich wohl mit den Flecken leben.

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Nabend,
zum Thema Optiglanz kann ich nur positives berichten. Als ich meine Daytona 955i kaufte (damals 6 Jahre alt) und sie
zum Streetfighter umbaute ,sah ich nach entfernen der Verkleidung die völlig versifften Krümmer.
Ich dachte" die bekommst Du nicht mehr schön". Also Krümmer demontiert, Optiglanz besorgt und damit einesprüht (Handschuhe anziehen nicht vergessen).
Zusätzlich noch nen grün/gelben Schwamm benutzt, einwirken lassen und gründlich abgespült.
Das Ergebnis war der Hammer. Kann ich nur empfehlen.

Was auch geil und günstig sein soll (hab ich in der Fighter-Zeitschrift gelesen), ist von Akopatz - hoffe richtig geschrieben.
Und zwar nicht der/die Schwämme, sondern der Edelstahlreiniger aus der Tube. Soll es im Supermarkt geben, leider noch nicht gesichtet.
Aber im Netz gibt es die Tube für ein paar Euros.

Viel Spaß beim putzen

für edelstahl funktioniert Eilfix 2000 weltklasse.
ic putz damit meine spüle, mein ceranfeld und meine alufelgen.

Autosol und ähnliche sind vergleichsweise milde Polituren und sehr gut bei oberflächlichen Verfärbungen / Verschmutzungen. Bei den Flecken im Eingangspost handelt es sich aber um Korrosionsspuren, die schon weit ins Metall hineingehen (ja, auch Edelstahl korrodiert je nach Sorte mehr oder weniger). Da kann man lange polieren. Also mit härterer Mechanik arbeiten oder eben Chemie einsetzen. Ich habe schon völlig braune und fleckige Edelstahlkrümmer, für Polituren hoffnungslose Fälle, mit feinem Schleifleinen behandelt und anschließend neu poliert. Optiglanz funktioniert auch. Hier ist aber zu beachten, dass man damit auch den leicht goldenen Schimmer entfernt, der wie eine Brünierung bei einfachen Stählen eine Barriere gegen weitere Korrosion bildet. Für ein gutes Ergebnis sollte man einigen Tagen, wenn sich die Patina wieder zeigt, das Ganze noch mal mit Autosol überpolieren. Dann bildet sich wieder ein einheitlicher und fleckenfreier Glanz. Wer Wert auf blanke Krümmer legt, sollte öfter Hand anlegen und solche Flecken gar nicht erst zulassen. Problematisch sich die gebürsteten Oberflächen der neuen Modelle. Sieht neu gut aus, unterliegt aber bei der Pflege den gleichen Einschränkungen wie Mattlack. Da kann man dann im Zweifel nur auf Hochglanz umpolieren.

Hallo Leute,

habe über die Suche leider noch nichts für mich brauchbares gefunden.

Ich wollte heute bei meiner Streety die Auspuffanlage von all dem Siff der letzte Jahre befreien. Habe auch schon relativ gute Ergebnisse mit Opti Glanz und Nerver Dull erreicht, aber ich habe immer noch Rückstände auf meiner Zard Anlage (siehe Bilder).

Habt ihr noch irgendeinen Tipp für mich wie ich diese Flecken noch wegbekomme. Im Netz hab ich schon was übers Beizen gelesen, habe hiermit aber keinerlei Erfahrung.


Vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen!

Vielen Dank schonmal im Voraus!

Gruß,

Schleifleinen gibt es im Baumarkt, es unterscheidet sich von Schleifpapier durch das Trägermaterial. Angefangen mit einer 280er Körnung werden die Rohre nass abgeschliffen, das ist natürlich mit einem Materialabtrag verbunden und zudem eine zeitaufwändige Arbeit (eher was für den Winter). Dann arbeitet man sich mit feineren Körnungen weiter vor. Nach 1000er Schleifleinen wird dann poliert, ein Polierset für die Bohrmaschine ist da sehr hilfreich. Von Hand mit Autosol geht auch, dauert aber lange. Die in den Bildern gezeigten Krümmer sehen aber schon so vernarbt aus, dass es für eine glanzpolierte Oberfläche zuviel Materialabtrag erfordert. Vielleicht mal an unauffälliger Stelle testen.

An meiner Tiger hatte ich nach einem Winter mal vergessen, dass ich das hintere Steigrohr des Auspuffs mit Konservierer besprüht hatte. Bin rauf, 'ne Runde geheizt und hatte dann auch ein ähnliches, eingebranntes "Tigermuster" wie in dem hier verlinkten Fred auf dem Rohr.
Mit Autosol Anti-Blau habe ich alle Verfärbungen ohne viel Gerubbel wieder abbekommen.

Danach aber den Schwamm nicht ausgespült... nach ein paar Tagen wieder zum Schwämmchen gegriffen... da rieselte die Stelle, mit der ich das Anti-Blau aufgetragen hatte mir entgegen und der Schwamm hatte ein Loch.

Will sagen: Vorsicht mit dem Zeug bei Berührung mit Kunststoffen! Ansonsten eine volle Kaufempfehlung.

Ich bin seit Jahrzehnten der Autosol-Putzer, jetzt seit 8 Jahren auch bei der Street. Ist zwar eine Sch....arbeit, aber mit viel Geduld und Druck funzt es. Jetzt habe ich vor ein paar Tagen im Net einen Post gelesen, dass jemand den Krümmer erhitzt hat (ich habe die Moppe kurz laufen lassen), die Paste aufgetragen und mit einem Lappen (mit Handschuchen!) poliert hat.
So schnell habe ich den Krümmer noch nie von den hässlichen Flecken entfernt. Wieso habe ich das bloß nicht vor vielen, vielen Jahren gelesen ....? Man lernt ja nie aus.

MiB

Möchte mal den Thread wieder hochholen. Gibt es bezüglich des Themas aktuellere Tipps? Ich möchte das an meiner alten Street mal ausprobieren, habe allerdings keinen ausgeprägten Putzfimmel, so dass ich ein gutes Ergebnis mit vertretbaren Aufwand erzielen möchte.

Momentaner Stand ():

Mach's mit Optiglanz. Das ist stark verdünnte Salzsäure, das löst die Korrosionsschicht von der Oberfläche. Es ist ja niemals lupenreines Edelstahl sondern enthält Spuren von korrodierendem Metall. Die Verfärbungen gehen damit auch vollständig weg.

Hier der vorher/nachher-Effekt. Auf dem ersten Foto sieht man, dass ich den Motor komplett mit Folie abgedeckt habe. Außerdem sprühe ich das Zeug nicht, sondern pinsele es auf die Krümmer. Unbedingt Augenschutzbrille und Handschuhe tragen. Dann nehme ich ein feines Schleifvlies (grau) und reibe den Dreck damit runter. Das geht schnell und ohne große Mühe. Zum Abschluß mit Wasser abspülen zum Neutralisieren. Fertig.

https://www.louis.de/artikel/optiglanz-e...number=10004155







Übrigens sind die Fotos auf der Packung von mir. Es ist meine Honda CB 1300 im Jahr 2005. Ich war damals im Forum, das Zeug wurde frisch entwickelt und ich habe mich als Testkandidat zur Verfügung gestellt. Ich war total begeistert und habe Fotos gemacht. Davon war der Erfinder des Produktes wohl auch begeistert und hat die Fotos verwendet. Ich habe dafür ein paar Flaschen kostenlos bekommen. Und nein, ich bekomme keine Provisionen.

Das Mittel wirkt nur auf Edelstahl, so wie bei der Triumph Anlage. Ich habe schon Beschwerden im Internet gelesen, dass das nicht funktioniert: Es handelte sich dann um verchromte Auspuffe... da tut sich mit dem Mittel gar nichts.

Hallo an alle,

bevor sie für den Winter eingemottet wird wird sie gründlich gewaschen. Mit einem Edelstahlreiniger ählich Optiklanz wird die Auspfanlage gereinigt. . Ich habe eine Zard-Anlage Alle 20tsd km baue ich die komplette Anlage ab und bearbeite sie mit der Schwabelscheibe . Hier das Ergebnis


Gruß Hartmut