Sehr geehrte Damen und Herren,

wie einigen von Ihnen bekannt sein müsste, verschlug es meine Wenigkeit am gestrigen Tage in das Land, wo meine Wiege stand. Es stand die Reaktivierung einer Waffe bevor, und dieses Vorhaben wurde dann auch in die Tat umgesetzt.

Direkt beim Drücken des Anlassers stellte ich zwei Dinge fest:

- Der Kurzhubgasgriff ist kein Scheiss. Millimeter bedeuten ALLES.
- Die Motorkontrollleuchte funktioniert. Zu diesem Punkt möchte ich mich später noch äußern.

Die ersten Meter waren noch etwas zögernd, da ich nur den Roller gewöhnt bin. Im Vergleich dazu ist die Street Triple ein sturer Bock, der nicht in die Kurve und mit Kraft am Lenker umgelegt werden will. Dieses Problem konnte ich später aber mit einem Anheben des Luftdrucks im Vorderreifen von 2 auf 2,5 verbessern.

Die erste Etappe führte eine gewöhnliche Schnellstraßen/Bundesstraßen/Autobahn entlang, dadurch konnte ich mich wieder an den Kurzhubgasgriff (KEIN SCHEISS!) gewöhnen. Die einzige brenzlige Situation war, als ich mit 207km/h einen Radarkasten erspähte und eine erhöhte negative Beschleunigung abrufen musste. Dies bewog den Hinterreifen für einen Moment dazu, seine Aufgabe einzustellen und höhere Gefilde zu erklimmen.

Bei der zweiten Etappe folgte eine recht kurvenreiche Strecke, bei der ich mich dazu verleiten lies, etwas sportlicher zu fahren. Ja, geht ganz gut, diese Street Triple. So was mag sie.

Nach diesen rund 250km legte ich die erste Pause auf der Kalten Kuchl ein und stieß zu meinen Freunden von den Blumenpflückern. Nach ausgiebigem Tratsch und Trank beschlossen wir die Rückreise nach Wien, und dieser Plan wurde sogleich in die Tat umgesetzt.

Die Rückfahrt nach Wien fand dann noch einen Tick schneller statt, was ich aber nicht als störend empfand. Ich möchte sogar so weit gehen zu behaupten, dass das Tempo noch gesteigert hätte werden können.

Dieser Punkt wurde dann am Hals erfüllt. Bist du teppat, so g'fetzt bin ich voriges Jahr nie. Unpackbares Tempo. Die Streety geht echt gut, konnte sogar mit den 1000ern mithalten. Etwas mehr Schalteinsatz war gefragt, aber es ging doch ganz gut. Bergauf geht ihr halt ein wenig die Luft aus.....

Nach diesem doch beachtlichen Spektakel fanden sich der verbliebene Rest zu einem abschließenden Getränk zusammen. After this, everybody is home gedrived.

Ich habe dann mein Gefährt in Wien gegen den bei meiner Arbeitsstätte stehenden Roller eingetauscht (der geht im Vergleich zur Street wie eine angebundene Kuh, und ich setze dauernd mit dem Haupständer auf...) und bin gen Wohnung gefahren.

Man sollte denken, das sei ein perfekter Tag, allerdings gibt es dann noch diese Motorkontrollleuchtensache..

Dieses verfi**te Scheissteil lässt sich zwar starten, geht aber sofort wieder aus, wenn die Drehzahl unter 1500-2000 Umdrehungen fällt. Sie lässt sich nur am Leben erhalten, wenn man die Drehzahl manuell hoch hält. Nach wenigen Metern fahren hält sie die Drehzahl aber von selbst stabil. Schalte ich sie dann ein und aus, habe ich wieder das gleiche Problem. Also werde ich Montag damit zum Händler fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen, ich hoffe auf eine Kleinigkeit..

So, ich geh mich jetzt duschen, nein noch besser, ich rauch mir jetzt eine Zigarre an und trink ein Glas Whiskey dazu.

Bis die Tage,

euer DonDobse

werter don dobse,

wir danken für den informativen bericht. er kann ja schön sprechen auch! bravo.

hat vielleicht der herr papa beim service einen schlauch am luftfilterkasten anzustecken vergessen? li grü EL


PS: die blumenpflücker-partie lauter wilde? sehr interessant!

Möglich, ich werd Montag nach der Arbeit mal den Tank abbauen und versuchen die Schwachstelle zu lokalisieren. Vielleicht (wahrscheinlich) ist es etwas ganz banales....

Ma merkt dassd gern an Reitwagen liest. Aba liest si guad. Hab ich schonmal gesagt dass ich den Schreibstil der meisten deutschen Mopedzeitschriften(bis auf eine) fast schon peinlichst stinkfad finde?

EL´s tipp ist ein guter. Wollte gerade dasselbe sagen. Ist mir nämlich letztes Jahr mal passiert. Habe meine Drossel(nach ganzen drie Monaten) rausgehaun aber man will ja keinen Ärger, und eben genau diesen Schlauch nicht angesteckt und hatte selbiges Phänomen.

Das Luder geht einem auch gern mal wieder ab wenn man dabei ist die Airbox wieder dranzuschrauben.

Konnte letztes Jahr ne sehr ähnliche Erfahrung machen... Ich hab mir für nen Tag mal ne 125er ausgeliehen, bin mit der knapp 150km gefahren und danach wieder auf die Street gestiegen. Das fühlt sich erstmal an wie der Ritt auf der Kanonenkugel, aber man gewöhnt sich doch wieder sehr schnell dran...

Eigtl sollte man sowas mal öfters machen. Irgendwie ist das Gefühl einfach geil wenn man direkt so umsteigt...

Nur mal so zur Sicherheit....
Ich hatte gestern die Airbox runter. Bin noch nicht gefahren, aber da sind doch nur die beiden Schläuche an den Seiten dran oder?? Nicht, dass bei der nächsten Fahrt was passiert....

Japp. Die hatte ich beim ersten Zusammenbau nach dem Service vergessen, dann extra nochmal angesteckt. Vielleicht wieder runter gerutscht.

Danke für das Kompliment, Trivian :-)

Ich mein jetzt nicht mal die beiden dicken an den Seiten links und rechts, sondern an der Airbox richtung Sitz(ich nenns mal "unten") gibts so nen kleinen Schlauch an nem Sensor(gehört zur Lambdasonde). Wenn man die Airbox abbaut muss man ja auch den abmachen. Und wenn man ihn nachher wieder draufmacht, kann es gern mal passieren dass er wieder abrutscht...

Bitte

Hmm, ich erinnere mich nur an nen Stecker, der da vorne dran sitzt....

Trivian.

Oo oO O_O >.> <.< >.<

Der Minischlauch war's.

Bumm.....

Habs erst jetzt gelesen...sehr schön geschrieben und klingt -abgesehen von der Kontrollleuchte- nach einem sehr gut gelaufenen Tag. Ich kenn' das Gefühl. Bin ebenfalls unmittelbar nach einer 150 km Tour mit der Virago meiner Freundin auf die Street aufgestiegen. Ist wie von Wasser und Schokozigaretten auf Wiskey und Zigarren umzusteigen! Zweiteres werd' ich mir übrigens jetzt auch am Balkon einverleiben.

PS: Steht unser Date am Freitag noch, oder hat es sich hiermit erledigt?

Hat sich denke ich erledigt, danke nochmal trotzdem!

Jaja Der kleine Schlach is so ne grimmige Sau, die´s immer wieder versucht einem den Spaß beim Schrauben zu verderben

Sagts amal..

War der Schreibstil so unlesbar, dass es hier keine Kommentare gibt? Zu viel Text? Bin ich einfach nur ein Penner den ihr nicht leiden könnt?

Penner....

Der war aufgelegt

und Vollspann weg damit