wie oben schon beschrieben, ist meine frage ob die Bremsbelege vom Polo Was taugen ? hat da jemand erfahrung mit? sowohl organisch als auch sinter?!
wollte eigendlich die ebc´s haben aber diehaben mir zu lange lieferzeit.. ich muss die morgen schon verbauen..
vielen dank schon mal!

Taugt die Wurst vom Metzger was?
Ein paar nähere Angaben wären schon hilfreich...



Welche Bremsbeläge?
Street oder Street R?
Link?

Organische kannst du schonmal streichen!

Da Polo keine Marke ist, kann dir kaum einer sagen was die taugen...

Braucht man schon a paar mehr Info´s oder halt n Link

Ich hätte noch 2 Bremsbeläge daheim(aber keine 4!), originale von Triumph, falls dir die was bringen, kannst ja gerne ne PN schreiben^^

Bei der Tante Louise gibts Sinterbremsbeläge von TRW Lucas.

Die sind auch ganz gut eigtl. Von orgenischen Bremsbelägen würd ich aber eher mal die Finger lassen

Ich hatte die Sinderbeläge von Polo auf der VFR,ich würde sie nicht mehr drauf machen.War nicht ganz zufrieden,haben gleich gestunken,wen ich etwas härter gebremst habe.Die von Lucas sind besser,aber die Orginalen sind vieleicht angebrachter.Bei den Bremsen sollte man nicht sparen.

Gruß Siggi

Die von EBC wären noch angebrachter

Also Polo hat sehr wohl eigene Bremsbeläge, die Polo hi-q sintermetall kosten ca. 34€ für die normale streety, also ähnlich viel wie die ebc's. Mein hat mir zu organischen geraten, da diese bei normaler Fahrweise vollkommen genügen. Die Sinter müssen erstmal auf Temperatur kommer damit sie besser greifen und nutzen die Scheiben eher ab als die organischen...
Beim polo gibt es ja auch noch die brembo Beläge, die sind nicht sonderlich teurer. Geld spielt bei bremsen eh keine Rolle. Ich weiss nur das die Polo hausmarken in der Regel OEM Ware von namhaften Herstellern und erstausrüstern sind.
Wie gesagt ein Tip wäre nicht schlecht, ich schau mal morgen bei denen rein...

Wenn Geld keine Rolle spielt, dann fahr zum T-Händler und hol dir die
orginalen Beläge (Sinter!). Das dir ein Händler bei 'ner Street zu
organischen Belägen rät, verwundert mich doch etwas
Ich würde sagen 90% der heutigen Bikes über 80 PS bremsen mit gesinterten
Belägen (zwecks Standfestigkeit etc.)...

Find ich ja jetzt auch ned so toll dass dein Händler dir zu organischen rät...

Selbst an meiner 125er damals hab ich den Unterschied zwischen organischen und Sinterbelägen gut gemerkt.

Eigenartiges Zeug was dein Händler erzählt ...warm werden die Sintermetall schon nach der ersten Bremsung. Es ist ein deutlicher Unterschied ob vorn Sintermetall- oder organische Beläge drinne sind. Die Scheiben leiden natürlich ein bischen mehr und sind eher runter aber damit kann man leben. Vorne kommen bei mir Sintermetall und hinten organische rein. Die EBC sind sehr gut. Habe ich gestern bei einem Kumpel verbaut und bin dann ein Stück mit seiner FZ1 Fazer gefahren...richtig bissig. Die Lukas sind auch nicht schlecht und preiswert. Ich kaufe meine meistens bei KS Parts. Ist wesentlich preiswerter als bei den großen Drei wenn man mal von den Hausmarken absieht, bei denen keiner weis wo die herkommen bzw. produziert werden. Die Lukas MCB598SV für vorn kostet der Satz für die normale Streety z. B. 53 Euro also 26,50€ pro Seite (siehe http://www.ks-parts.de/shop.htm?cat_id=0&article_id=3810147& ). Für den Rennsport sind die allerdings nur bedingt (was immer das heisen mag) geeignet. Ab 40 Euro zahlste in dem Shop keine Versandkosten. Mit dem Shop habe ich ansonsten persönlich nix zu tun und bin auch nicht an Einnahmen beteiligt.

so hab mir jetzt die brembo sinter gekauft! eingebaut, klasse... quitscht nichts schleift nichts, alles wunderbar. Die sind ganz schön bissig, im vergleich zu den alten organischen... da muss man sich erstmal dran gewöhnen...

Welche alten organischen hast denn drin gehabt??

ich glaube ihr wisst alle nicht das Triumph ab werk sinterbeläge einbaut.

Darauf wollt ich hinaus

Ich glaube das kommt davon, dass die Meisten den Unterschied "organisch" zu
"sinter" nicht wirklich kennen.
Hier wird's weiter unten recht gut erklärt:
http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/hydr...toradbremse.pdf

Wertvoller Beitrag

lg
andi

Sehr gute Erklärung.