Welche Fußrastenanlage haltet ihr für besser? Fahren konnte ich noch keine der beiden. Handwerklich und im Karton sind beide gut gemacht.

ich glaube die lsl bekommst du gerade sehr günstig bei polo.
da gibts auch die lsl brems und kupplungshebel für 59 €

Hebel kommen von Gilles. Mein Bezugspreis für die beiden Rastenanlagen unterscheidet sich faktisch nicht. Von daher soll nur die Qualität und Nutzbarkeit der Anlage eine Rollen spielen. Für die Street Triple wirft mir die Polo Datenbank keine LSL 2Slide aus. Für manche Maschinen geht dir ja für 270 raus! Und die Hebel werden ebenso verramscht. Dass LSL da mitspielt. Krass!

kosten 69 €

http://www.polo-motorrad.de/de_sm/bremshebel-r17.html

Wie gesagt: Meine Hebel kommen von Gilles und primär soll es um die Anlagen gehen.

kennst du die ersatzteilpreise wen es mal kracht?
da gibt es oft große unterschiede.

Ich selbst habe die 2Slide gerade montiert (ohne damit schon einen Meter gefahren zu sein). Die wird in sämtliche Einzelteile zerlegt geliefert. Ist von daher ein echtes Puzzlespiel; aber natürlich lösbar. Verarbeitung ist sehr gut und ich meine, du kannst alle Einzelteile auch einzeln bestellen.
Die LSL sitzt auf der untersten Reihe immer noch ca. 2 cm höher als die Originalraste aber man bekommt die LSL auch deutlich weiter nach hinten eingestellt. Die Einstellungsmöglichkeit der Gilles kenne ich nicht.
Die Gilles ist auch schön verarbeitet und funktioniert schön knackig (hat ein Kumpel auf seinem Thunfisch).

Hattest du nicht nach goldenen Teilen gefragt?
Ich glaube, die LSL gibt es nur schwarz, die Gilles auch in gold ().

Am schönsten finde ich persönlich die Rizoma Anlage in schwarz.

das sind alles restposten, lsl gibt es seit frühjahr 2011 nicht mehr bei polo

Alles klar. Ich habe mich schon gefragt, wer da die Preise kaputt machen will.

Gibt es von der Lsl Anlage ein Tüv Gutachten? Ich habe gerade bei Louis im Teilegutachten
für die Lsl 2Slide Rastenanlage nachgeschaut,
dort sind nur die Speed und die Daytona aufgelistet.
Für die Gilles ist eines vorhanden.

Ich habe die Gilles an der Street. Durch die Umlenkung sind sie etwas hakeliger in der Schaltung und d.h. muss die Umlenkung peniebel eingestellt werden.
Aber ansonsten kann ich nur positives berichten - gerade vom Support! Der ist aber auch von LSL sehr gut - habe ich vor kurzem wegen meinen Risern gebraucht.

Zusammengefasst:

Contra Gilles: ggf. hakeliger als LSL wg. Umlenkung
Pro Gilles: Option auf Schaltumkehr ohne zusätzliche Teile & feinere/größere Verstellmöglichkeiten der Positionen an sich

Bei LSL sieht´s genau umgekehrt aus...

Ich bin von meiner gilles voll begeistert, jedoch lockert sich bei mir ab und zu die kontermutter des zwischenstücks (zwischsn den 2 kugelköpfen)....
Aber da ich es bisjetzt noch nirgendswo gelesen habe dürfte das wohl ein einzelfall sein. Ansonsten aber top!

ich hab die LSL drauf
leider konnte ich seitdem nur einmal fahren

aber ich bin total begeistert, lässt sich super schalten, man hat ordentlich halt und ich persönlich finde auch die rastenposition perfekt
alle teile können einzeln nachbestellt werden.

von der optik wärs bei mir auch eher die rizoma gewesen aber die preise sind echt knackig

gruss aus kölle
angela

Wie sieht es eigentlich mit dem Triumph Quickshifter aus? Passt der an beide Anlagen?

Ich mag die Anlagen eigentlich beide und preislich machen Sie keinen Unterschied. Die Schaltumkehr brauche ich vielleicht 1-2 im Jahr für ein paar Tage. Dennoch hat mancher Nutzer schon berichtet, dass sich bei der AS31GT die Schaltumkehr einfach umsetzen lässt.

Das artet wohl in eine Geschmacksfrage aus; wie immer.

Den Quickshifter gibt es in zwei Ausführungen:Eine Ausführung für die normale Schaltung (Pull)
die Andere für Schaltumkehr(Push).
Bei der Gilles brauchst Du auch, soviel ich weiß, ein anderes Schaltgestänge.

Grüße Ronald

Und bei der LSL? Die wird ja haufenweise im CUP gefahren.

Die wird nicht nur haufenweise, sondern AUSSCHLIESSLICH im Cup gefahren.
Beim Quickshifter brauchts auch eine andere Schaltstange, is aber alles kein Problem.

Gruß Peter

Gilles und Lsl Anlage haben ein Schaltgestänge mit Innengewinde.
Der Quickshifter von Triumph hat ein Schaltgestänge mit Außengewinde (wie bei orig.Anlage).
Schaltgestänge gibt es auch extra zu kaufen oder selber machen.
Muß sicher etwas gebastelt werden.

Ich lese gerade in einem anderen Thread, dass ich den Triumph Quickshifter an der Streety ohnehin nicht verwenden kann, da mir der passende Kabelbaum fehlt. Dumme Sache.

Hallo Grip,

Schau einmal da nach!
http://www.triumphworld.de/product_info....oducts_id=14859

Grüße Ronald

Bestens! Das ist doch mal verständlich!

Die Umlenkung ist bei der Gilles immer dran? Egal welches Schaltschema ich nutze?

Bei der LSL kann das Schaltschema ja nur mit Ersatzteilen geändert werden; bei der Gilles geht das so. So hörte ich zumindest.

Die Umlenkung ist bei der Gilles immer dran? Egal welches Schaltschema ich nutze?

Bei der LSL kann das Schaltschema ja nur mit Ersatzteilen geändert werden; bei der Gilles geht das so. So hörte ich zumindest.
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Ja,stimmt.Bei der Gilles ist alles für die Schaltumkehr dabei.

Grüße Ronald

Meine Frage zielte darauf ab, ob die Gilles auch die "hakelige Umlenkung" dran hat, wenn man das normale Straßenschaltschema nutzt.