So... Meine vernünftigere Hälfte() hat letztes Jahr nen Schein gemacht, da war aber noch kein Geld für ne Maschine da zwecks anderer Anschaffungen usw... Aber dieses Jahr will se vom Frühling an dabei sein, nun gings an die Entscheidung welche Maschine es denn sein sollte. Ganz wichtig: Niedrig muss se sein, sie selbst ist 1,60.
Meine Streety durfte sie schonmal fahren, war jedoch dank Daytonabeinchen zu hoch(+1 oder 2cm im Vgl zu original) und ich hab auch nen breiteren Lenker drauf. An sich hat ihr das super gefallen und incl kleiner Tieferlegung wäre das perfekt(schon probiert), ist uns jetzt aber einfach zu teuer...
Ne ER-6n/f würde ihr auhc sehr gut gefallen, aber da könnt ma gleich nen 1000er drauflegen und ne Street holen...
Nun fiel unser Augenmerk auf ne ältere Ducati 695 oder aber ne susi SV 650. Zwecks selberschrauberei, zuverlässigkeit und Preis eher ne SV650(Ne Cagiva Raptor wär auch schön, aber wg ersatzteilen etc doof).
Naja genug gelabert. Eigtl wollt ich fragen welche Änderungen ab Baujahr 2003 vorgenommen wurden... War es nur der Wechsel zum Einspritzer und nem Katalysator oder gabs auch Fahrwerksänderungen? Fahrwerk wär mir wichtig, zur Not änder ich auch selbst Gabel(federn) und/oder Federbein bei Bedarf.
Wie sieht es mit Reifenfreigaben aus? Muss man bei der noch auf einzelne Freigaben achten oder geht es mittlerweile so einfach wie bei der Street "wenn Größe richtig, passt!"
Irgendwie find ich keine eindeutigen Infos im Netz. N Suzuki Händler ist auch weit weg.
Ansonsten bin ich auch für andere Mopedvorschläge offen, nur mit Chopper brauchts mir nicht kommen
Jaa Ausser das! Unms Fahrwerk gehts mir, ist ja doch etwas sehr weich, zumindest bei der Baujahr 2001 die ich gefahren bin. V.a. bei schärferem Bremsen gings sehr schnell auf Block vorne...
Meine Frau hat 2011 auch den Führerschein gemacht. Größe ebenfalls 160 cm und sehr zierlich. Neben der Höhe hat auch das Gewicht der Maschine und das ABS eine Rolle gespielt. Er6 war ihre Fahrschulmaschine, eine 696er Duc wäre auch in Frage gekommen, entschieden hat sie sich letzlich für eine Gladius. Meine Frau ist begeistert von der Maschine, da die Gladius einfach zu fahren und sehr handlich ist. Ich persönlich finde die Bremsen ziemlich schlapp. Die Ducati 696 war auf dem Gebrauchtmarkt zu der Zeit nicht verfügbar. Hätte die Streety ein ABS, wäre sie erste Wahl gewesen. Naja spätestens 2016 ist es ja soweit.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
Zitat von TrivianNun fiel unser Augenmerk auf ne ältere Ducati 695 oder aber ne susi SV 650. Zwecks selberschrauberei, zuverlässigkeit und Preis eher ne SV650(Ne Cagiva Raptor wär auch schön, aber wg ersatzteilen etc doof).
Naja genug gelabert. Eigtl wollt ich fragen welche Änderungen ab Baujahr 2003 vorgenommen wurden... War es nur der Wechsel zum Einspritzer und nem Katalysator oder gabs auch Fahrwerksänderungen? Fahrwerk wär mir wichtig, zur Not änder ich auch selbst Gabel(federn) und/oder Federbein bei Bedarf.
Vorweg: Deine Frage kann ich nicht auswendig beantworten, aber eine Antwort findest Du bestimmt hier im SV Forum
Habe selbst im letzten Jahr eine SV in der N Variante für meine Liebste gekauft.
Die SV ist ein absolut problemloses Mopped und ich kann sie zumindest für einen Anfänger auch serienmäßig nur empfehlen.
Für die alte N gibt es Reifenfreigaben im Netz. Wir fahren sie mit günstigen PiPos; passt hervorragend zu dem Mopped.
Ich glaube, wenn ich ihr noch ein paar ordentliche Gabelfedern, einen flacheren, lenkaktiveren Lenker und vielleicht ein anderes Federbein spendieren würde wäre der Sozialamtstwin ein wirklich guter Kurvenräuber.
Je nach Budget würde ich mich auch fragen, ob ABS wirklich wichtig ist. Der Markt für ABS-lose SVen ist wirklich sehr Käufer-günstig...
Hallo, ich möchte gerade meine SV 650 N verkaufen. Baujahr 2005, unfallfrei, 20000 Km viel Zubehör, bei Bedarf kann ich dir Bilder und weitere Infos mailen oder du schaust im SV Forum , da steht sie in der Rubrik verkaufen.
Ja Federn, Rahmen, Einspritzung, Geometrie und ich glaube auch die Bremsen waren ab 2002 bei der SV anders. Hatte jetzt vor der Streety 10 Jahre eine 2001 SV 650-S und war auch sehr zufrieden. Hatte nie eine Panne oder überhaupt eine Reparatur. Das einzige was nach 10 Jahren plat war war die Batterie und die Reifen. Aber das ist ja normaler Verschleiß. Ansonsten super handliches Moped grade auch für Leute die nicht so groß sind. Ich kann die SV nur empfelen zumindest bis Modelljahr 2001. Hab noch einen Auspuffhaler für die Kante, war ne Fehlbestellung.
Ja das hast du schon richtig gelesen, die Kiste hatte nach 10 Jahren immer noch den ersten Satz Reifen ME 3 drauf. Letztes Jahr habe ich dann neue drauf machen lassen, weil die alten ausgetrocknet und hart waren, nicht weil sie abgefahren waren. Hat sich gelohnt, hab mir ja dann die Streety gekauft. Gut ich bin mit der SV mangels Zeit auch nicht so viel gefahren, waren nur knappe 10.000 km.
Danke schonmal für die Kommentare und v.a. für den Link! Hat mir schonmal gut weitergeholfen!^^
Scheint wohl wirklich eine super Wahl zu sein für das was wir wollen. Es soll eben erstmal billig sein, aber trotzdem Spaß machen. Ne Kawasaki ER-5 hab ich auch mal Probe gefahren... War zwar ganz nett, aber überzeugt hat die mich eigtl gar nicht, vielleicht bin ich aber auch einfach zu sehr Streety verwöhnt
Und wenn sie nur bei der Hälfte miner Ausfahrten mitkommen würde, wäre sie auch schon ne Vielfahrerin, also sollte das Moped auch zuverlässig sein, aber ich denke das ist bei der Susi kein Problem denk ich mal. Und bei 72PS auf 650 Kubik ist der Motor auch gut auf Lebensdauer ausgelegt.
Die Gabel ist ansheinend zu weich(block bei starker Bremsung), aber das stört mich nicht, Gabelfedern sind recht flott gewechselt.
bin über 60000 km mit der SV 650 N gefahren, hat mich nie im Stich gelassen. Kein Ölverbrauch, keine Problem. Notwendiger Umbau sind Gabelfedern und entspr. Öl (oft schon gemacht), bei leichten Personen reicht das Federbein allemal. Ist ein Topmopped für die LS.
Street Triple Forum Chat
7
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
19.01.2012 16:35
) hat letztes Jahr nen Schein gemacht, da war aber noch kein Geld für ne Maschine da zwecks anderer Anschaffungen usw... Aber dieses Jahr will se vom Frühling an dabei sein, nun gings an die Entscheidung welche Maschine es denn sein sollte. Ganz wichtig: Niedrig muss se sein, sie selbst ist 1,60
. 
antworten
Ausser das! Unms Fahrwerk gehts mir, ist ja doch etwas sehr weich, zumindest bei der Baujahr 2001 die ich gefahren bin. V.a. bei schärferem Bremsen gings sehr schnell auf Block vorne...
Oder versteh ich das falsch? 
